 ایجاد نگرش جدید در نگهداری راه های کشور
معاون وزیر راه و ترابری با اعلام اینکه نگهداری راهها نیازمند نگرش جدیدی است گفت: برای ساخت و توسعه راهها هزینه¬های زیادی صرف می¬شود؛ ولی اعتبارات تخصیص یافته در بخش نگهداری بسیار اندک است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی برنا، « شهریار افندی¬زاده» در اولین نشست خبری خود با خبرنگاران با اشاره به ایجاد ترانزیت شمال و غرب کشور با پذیرش ایران در کریدور تراسیکا اظهار داشت: با عضویت ایران کریدور شرق و غرب کشور فعال می¬شود.
وی ادامه داد: با عضویت در این کریدور بازار کار ایران افزایش خواهد یافت و مشارکت با کشورهای همسایه دو برابر خواهد شد.
افندی زاده خاطر نشان کرد: طی دو هفته گذشته عضویت ایران درکریدور ترانسیکا در صحن علنی مجلس مطرح شده است.
معاون وزیر راه و ترابری ادامه داد: بر اساس برنامه چهارم توسعه میزان ترانزیت کشور در بخش حمل و نقل جاده¬ای 8/3 میلیون تن کالا بوده که هم اکنون 5/2 میلیون تن آن تحقق یافته که پیش¬بینی می¬شود تا پایان امسال به 8/3 میلیون برسد.
وی در ادامه ایجاد ایمنی در جاده¬های کشور را یکی از اهداف سازمان راهداری اعلام کرد و افزود: نگهداری راههای اصلی و نصب علائم و ابنیه از دیگر وظایف این سازمان است.
افندی زاده با اشاره به اجرای برنامه چشم انداز 5 ساله کشور گفت: در نظر داریم این برنامه را با توجه به اینکه از سال 89 آغاز خواهد شده به برنامه 6 ساله تغییر دهیم.
وی با بیان اینکه برای نگهداری جاده¬ها نیازمند یک نگرش جدید در سازمان راهداری هستیم افزود: برای ساخت و توسعه راهها هزینه¬های زیادی صرف می¬شود؛ ولی اعتبارات تخصیص یافته در بخش نگهداری بسیار اندک است.
معاون وزیر راه خاطر نشان کرد: بر این اساس در نظر داریم با استفاده از فنون جدید در نگهداری راهها نگاه قبلی را نسبت به پایین بودن اعتبارات تغییر دهیم.
وی با ذکر این نکته که تنها پس از چند سال می¬توان کیفیت راهها را حفظ کرد افزود: مسیر و جاده¬های کشور باید متناسب با فصول ساخته شوند و این امر نیازمند اعتبارات بیشتر است.
افندی زاده نگهداری زمستانی و شریان¬های اصلی راههای کشور را یکی از وظایف سازمان راهداری دانست و ادامه داد: بر این اساس هفته گذشته جلسه¬ای را با پلیس امداد، وزارت کشور، اورژانس و هواشناسی برگزار کردیم.
وی ادامه داد: بر اساس این جلسه مقرر شد 5 ارگان اصلی یاد شده در فصل زمستان هماهنگی¬های لازم را جهت بازکردن انسداد مسیرها انجام دهند؛ ضمین این که کار این ارگان¬ها از 15 آذرماه آغاز خواهد شد.
معاون وزیر راه و ترابری اظهار داشت: در این جلسه وزارت کشور قول مساعد ارائه تجهیزات مورد نیاز در بحث راهداری جاده¬ها را داد که بر این اساس ماشین¬آلات مورد نیاز و تجهیز راه خانه¬ها را در اختیار سازمان راهداری قرار دهد.
وی رعایت ایمنی را از مباحث مهم حمل و نقل جاده¬ای دانست افزود: بر این اساس سعی شده آموزش و ایمنی را نهادینه کنیم و تا پایان ماه کلیات برنامه¬های خود را در اختیار وزارت راه قرار خواهیم داد.
افندی زاده در بخش دیگری از سخنانش به حذف نقاط حادثه¬خیز و اجرای برنامه چهارم توسعه اشاره کرد و گفت: برای این منظور کمیسیون¬های ایمنی ایجاد خواهد شد و تعامل مناسبی را با پلیس راه و سایر ارگان-های ذی¬ربط خواهیم داشت.
معاون وزیر راه و ترابری اضافه کرد: برای حذف نقاط حادثه¬خیز ابتدا باید علت حادثه را جستجو کرد و سپس مشکلات آن را رفع کرد؛ ضمن اینکه تمام راهها بر اساس استاندارد و با بهترین نوع مصالح و نگهداری حفظ و بهسازی می¬شود.
وی افزود: برای حذف نقاط حادثه¬خیز اعتبارات را به استان¬ها اختصاص خواهیم داد که متناسب با آن اعتبار آنها موظف به بهسازی نقاط یاد شده هستند؛ ضمن اینکه محدودیتی برای حذف این نقاط نداریم. رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده¬ای تنها مشکل این سازمان را عدم تخصیص اعتبار کافی دانست و اظهار امیدواری کرد که اعتبار مناسبی برای سال جاری اختصاص یابد.
معاون وزیر راه و ترابری گفت: اعتبار در نظر گرفته شده برای حذف این نقاط 200 میلیارد تومان است که تاکنون 65 درصد آن تخصیص یافته است؛ ضمن اینکه تاکنون 65 درصد کار اجرا شده است.
وی با تأکید بر اینکه رضایت مسافر از اهمیت ویژه¬ای برای ما برخوردار است افزود: بر این اساس دستورالعملی را برای مدیران حمل و نقلی ارسال کرده و با سندیکاهای حمل و نقلی نیز جلسات مختلفی را برگزار خواهیم کرد تا بتوان رضایت مسافر را داشته باشیم.
وی ادامه داد: با وجود فناوری¬های مختلف در بخش حمل و نقلی در کشور استفاده بهینه¬ای از آنها نمی¬شود.
افندی زاده حمایت از بخش خصوصی را از اهداف سازمان راهداری عنوان کرد و گفت: ایجاد محیط¬های رفاهی و خدماتی شرکت¬های توانمند در بخش¬های اتوبوسی از جمله برنامه¬هایی است که به بخش خصوصی سپرده¬ایم.
وی نوسازی ناوگان حمل و نقلی کشور را از دیگر برنامه¬های این سازمان اعلام کرد و افزود: بر اساس جلسه مشترکی که هفته گذشته با ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت داشتیم مقرر شد اعتبارات مناسبی به بخش حمل و نقل جاده¬ای کشور اختصاص یابد تا بتوانیم خودروهای سنگین را بازسازی کنیم.
افندی زاده با اشاره به تردد خودروها در ایام تعطیل گفت: در نظر داریم برای ایام تعطیلات چند روزه برنامه-ریزی اساسی را در دستور کار قرار دهیم که این امر تنها با مدیریت حل می¬شود.
وی در خصوص صحبت¬های اخیر وزیر راه که باید نظارت پروژه¬ها را به پیمانکارها سپرد گفت: این امر می¬تواند کیفیت پروژه¬ها را افزایش دهد و پیمانکار موظف می¬شود در زمان تعیین شده پروژه¬های خود را تحویل دهد.
معاون وزیر راه و ترابری در خصوص افزایش یا کاهش قیمت بلیط اتوبوس اظهار داشت: این امر منوط به عرضه و تقاضا است و بر این اساس جلساتی را با مسؤولان و اتحادیه¬ها خواهیم داشت تا آنها نظرات خود را مطرح و در صورت نیاز راهکار ارائه دهند.
وی اظهار داشت: توصیه ما به اتحادیه¬ها افزایش بهبود عملکردشان است تا بتوانیم تقاضاهای آنها را جامع عمل بپوشانیم.
افندی زاده با اشاره به حذف خودروهای فرسوده از ناوگان حمل و نقلی کشور گفت: ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت قانونی وضع کرده که بر اساس آن برای وسایل نقلیه سن مشخصی اعلام شده است؛ ولی هنوز این قانون به دست ما نرسیده که در صورت اعلام طبق آن عمل خواهیم کرد.
وی سن ناوگان حمل و نقلی کشور را 13 سال عنوان کرد و گفت: سن کامیون 5/19 و سواری 5/5 سال است.
معاون وزیر راه میزان مجتمع¬های رفاهی را 170 مجتمع تا پایان امسال اعلام کرد افزود: تا پایان سال 86، 172 مجتمع به بهره¬برداری رسید که طی 6 ماهه نخست امسال نیز 170 مجتمع ایجاد می¬شود که این میزان تا پایان سال به 200 مجتمع خواهد رسید.
وزیر راه: ساخت و نگهداری جاده ها باید به پیمانکاران واگذار شود.
وزیر راه و ترابری گفت: باید مجموعه ساخت و نگهداری جاده¬های کشور به پیمانکاران واگذار شود زیرا این امر علاوه بر بهبود وضعیت ساخت، کیفیت کار پیمانکاران را نیز بالا خواهد برد.
به گزارش خبرنگار ایرنا، « حمید بهبهانی» روز دوشنبه در حاشیه نشست با مهندسان مشاور بخش حمل و نقل در جمع خبرنگاران، افزود: علاوه بر ساخت، باید نگهداری جاده¬ها را نیز به پیمانکاران واگذار کرد زیرا در آن صورت دیگر نیازی به ناظر در اجرای پروژه¬ها نیست.
وی ادامه داد: هم¬اکنون مدت نگهداری جاده¬ها توسط پیمانکاران حدود یک سال است که باید این مدت به 10 سال افزایش پیدا کند زیرا در آن صورت پیمانکاران برای کاهش مشکلات خود، کیفیت کار را افزایش خواهند داد.
بهبهانی درباره مشکلات فنی اجرای پروژه¬های جاده¬ای، گفت: اولویت اصلی در این خصوص، کاهش ارتفاع جاده¬ها از سطح زمین است که کاهش تلفات و هزینه¬ها از جمله ویژگی¬های این اقدام خواهد بود.
وی افزود: وقتی ارتفاع جاده¬ها کاهش پیدا کند و در حد معقول در نظر گرفته شود به طور قطع دیگر نیازی به نصب گاردریل در طول مسیر جاده¬ها نخواهد بود.
وزیر راه و ترابری در ادامه کاهش تعداد آبروها در مسیر جاده¬ها و کاهش ضخامت آسفالت را از دیگر اولویتها در خصوص کاهش مشکلات فنی اجرای پروژه¬های جاده¬ای دانست.
بهبهانی همچنین در خصوص جذب اعتبارات ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، گفت: هنوز سهمیه وزارت راه و ترابری مشخص نشده و بیشتر مباحث تاکنون روی حمل و نقل شهری متمرکز است اما آقای هاشمی (قائم مقام وزیر راه) حتماً اعتبار خوبی خواهد گرفت.
وزیر راه و ترابری با اشاره به دیدارش با خلبانان و مهندسان مشاور در دو روز اخیر، گفت: تلاش می¬کنم با افرادی که مشاغل سختی به عهده دارند و تاکنون کسی به یادشان نبوده است، دیدار و علاوه بر همفکری تا حد توان مشکلاتشان را برطرف کنم.
مجلس به وزارت دكتر بهبهاني راي اعتماد داد
1387/05/15 - منبع : روابط عمومي وزارت راه و ترابري
دكتر بهبهاني با راي قاطع 181 نفر از نمايندگان مجلس شوراي اسلامي وزير راه و ترابري شد.
به گزارش اداره كل روابط عمومي وزارت راه و ترابري دكترحميد بهبهانی (پدر راه ايران) كه پيش از اين از سوي رئيس جمهور به عنوان سرپرست وزارت راه و ترابري تعيين شده بود؛ با راي اعتماد 181 نفر از نمايندگان مجلس شوراي اسلامي وزير راه و ترابری شد.
با باز شدن فضاي بين كوله و پايه هاي پل فرديس،ترافيك روان شد
منبع خبر : روابط عمومي اداره كل راه و ترابري استان تهران
با باز نمودن فضاي بين كوله و پايه هاي پل فرديس در باند شمالي آزادراه تهران-كرج مقدار زيادي از مشكلات ترافيكي پل فرديس مرتفع شد. مهندس مكوندي،رئيس اداراه راه و ترابري كرج در اين باره گفت:قبل از اين ماشين آلات سنگين و نيمه سنگيني كه از تهران به سمت قزوين در حركت بودند بعد از عبور از جاده مخصوص و وارد شدن به ميدان شهيد سلطاني و محدوده پل فرديس به ناچار پس از عبور از روي پل توسط يك لوپ وارد اتوبان شده و به سمت قزوين ادامه مسير مي دادند كه اين اتصال بدليل عدم شرايط مناسب و اشغال حداقل دو باند سواره اتوبان باعث تداخل با جريان ترافيك تهران به كرج مي شد. مهندس مكوندي در ادامه گفت:تداخل قبلي سبب ايجاد ترافيك هاي سنگين و راهبندانهاي مستمر و طولاني مي گشت كه در حال حاضر با عنايت به اتمام پروژه مذكور و ايجاد يك باند شمالي اتوبان اين تداخل از بين رفته است. رئيس اداره راه و ترابري كرج در پايان با اشاره به مبلغ 5000 ميليون ريالي هزينه اجراي پروژه مذكور گفت: خوشبختانه ديگر از راه بندانهاي سنگين و خسته كننده به خصوص در ساعات بعدازظهر دراين محدوده اثري مشهود نيست.
پدر راه ايران در رأس وزارت راه و ترابري؛ مراسم معارفه سرپرست وزارت راه و ترابري برگزار شد
منبع : روابط عمومي وزارت راه و ترابري
مراسم معارفه "دكتر حميد بهبهاني" سرپرست وزارت راه و ترابري و توديع "محمد رحمتي" وزير سابق اين وزارتخانه روز دوشنبه با حضور معاون اول رييس جمهوري در محل سالن اجتماعات ساختمان شهيد دادمان وزارت راه و ترابري برگزار شد. در اين مراسم سخنگوي دولت، معاونان، شخصيت هاي لشگري و كشوري و همچنين جمع كثيري از پرسنل راه و ترابري شركت داشتند.
سرپرست وزارت راه و ترابري گفت: پايان دادن به پروژههاي نيمه تمام و توسعه بخش حمل و نقل ريلي کشور از اولويت هاي وزارت راه و ترابري است.
به گزارش اداره كل روابط عمومي وزارت راه و ترابري "دكتر حميد بهبهاني" روز دوشنبه در مراسم معارفه اش به عنوان سرپرست وزارت راه و ترابري که با حضور "پرويز داودي "معاون اول رييس جمهوري و "غلامحسين الهام " سخنگوي دولت برگزار شد، افزود: پروژه هاي نيمه تمام در وزارت راه و ترابري بايد هر چه سريعتر پايان يابند و اين از برنامه هاي اصلي من در اين وزارتخانه است.
وي ادامه داد: چند پروژه و طرح در وزارت راه و ترابري در دست اجرا هستند که به جاي کسب آبرو، سبب تضعيف اين وزارتخانه شده اند.
دكتر بهبهاني سپس اظهار داشت: برخي طرح ها مانند آزاد راه تهران - شمال با وجودي که وزارت راه و ترابري و دولت تقصيري در پيشرفت بطئي آن ندارند ، باعث تضعيف عملکرد حوزه حمل و نقل شده است که بايد به روند اجرايي آن سرعت داده شود.
وي تملک اراضي را از جمله موانع فراروي اجراي آزاد راه تهران - شمال دانست و گفت: همکاري مردم در پيشبرد اجراي طرح آزادراه تهران - شمال موثر است. چنانچه اطلاع رساني قوي به مردم مي شد ، بدون ترديد در موضوع تملک اراضي اطراف اين آزادراه هم اکنون با مشکل مواجه نبوديم.
سرپرست وزارت راه و ترابري همچنين توسعه سامانه ريلي را از ديگر برنامه هاي خود در وزارت راه و ترابري دانست و گفت: خطوط ريلي بهترين وسيله حمل و نقل است که با وجود 70 سال سابقه در کشور هنوز به جايگاه واقعي در اين بخش نرسيديم و بايد در ساخت تجهيزات ريلي مانند لوکوموتيو خودکفا شويم.
وي ساخت و توسعه آزادراه ها و بزرگراه ها و همچنين دوخطه کردن راه هاي اصلي و اتصال آنها به مراکز استان ها ، توسعه و ايمن سازي راه ها را از جمله برنامه هاي وزارت راه و ترابري اعلام کرد و افزود : ملت ايران شايسته استفاده از بهترين شبکه حمل و نقل هوايي هستند و با وجود تحريم و محدوديت هاي صنعت هوايي کشور ، شرکت هاي هواپيمايي در توسعه ناوگان موفق بوده اند.
دكتر بهبهاني با اشاره به لزوم افزايش بهره وري در ساختار وزارت راه و ترابري گفت: اين وزارتخانه بدنه کارشناسي بسيار قوي دارد و اميدواريم دستاوردهاي وزارت راه و ترابري کام مردم را شيرين تر کند.
سرپرست وزارت راه و ترابري در ادامه با بيان اينکه تا کنون اقدامات خوبي در اين وزارتخانه براي اجراي سياست هاي کلي اصل 44 قانون اساسي انجام شده است ،گفت : تعدادي از شرکت هاي دولتي به بخش خصوصي واگذار شده است و به زودي بخش ديگري از شرکت ها به بخش خصوصي واگذار خواهد شد.
گفتني است ، بهبهاني داراي دکتراي تخصصي عمران با گرايش حمل ونقل و ترافيک از دانشگاه "کينزول" فلوريدا است و هم اکنون به عنوان استاد دانشگاه هاي معتبر کشور از اعتبار بالايي در بين صاحبنظران و مهندسان کشور برخوردار است.
وي از سوي رييس جمهور به عضويت در شوراي عالي تدوين برنامه پنجم منصوب شده و از ابتداي فعاليت دولت نهم، مشاور رييس جمهوري در امور حمل و نقل کشور بوده است.
سرپرست وزارت راه و ترابري همچنين طي سال هاي 1356 تا 1369 به عنوان استاديار، از سال 1376 تا 1380 به عنوان دانشيار و از سال 1380 تاکنون داراي کرسي استادي کامل دانشگاه علم و صنعت ايران فعاليت کرده است . همچنين تأليف هايي افزون بر 11 عنوان کتاب تخصصي در زمينههاي مهندسي راه و ترافيک و 86 عنوان مقاله پژوهشي در نشريات و مراکز معتبر علمي بينالمللي از وي وجود دارد .
دكتر بهبهاني همچنين داراي رتبه نخست خدمتگزاري توسعه در جشنواره خاتم، برگزيده جشنواره خوارزمي بوده و در کنفرانس مهندسي حمل و نقل و ترافيک از سوي کارشناسان به وي لقب "پدر راه ايران" داده شده است.
معاون اول رييس جمهوري: دكتر بهبهاني فردي شايسته براي وزارت راه ترابري مي باشد
به گزارش اداره كل روابط عمومي وزارت راه و تربري "پرويز داودي" روز دوشنبه در مراسم توديع "محمد رحمتي" وزير سابق راه و ترابري و معارفه " دكتر حميد بهبهاني" سرپرست راه و ترابري، ضمن بيان مطلب فوق افزود: اين وزارتخانه بايد به برنامه هاي خود در بخش ريلي توجه و اهتمام ويژهاي نشان دهد و به اين برنامهها شتاب بيشتري بخشد.
وي گفت: صنعت حمل و نقل نقش تعيين کنندهاي در توسعه کشور دارد و از اهميت ويژهاي در رسيدن به اهداف چشم انداز بيست ساله کشور برخوردار است.
داودي با بيان اينکه سهم حمل و نقل کشور از توليد ناخالص داخلي حدود هفت درصد است، گفت: از جمله دغدغههاي دولت همواره مديريت بحث سوخت و بنزين است که در اين بخش 98 درصد از سوخت بنزين در بخش حمل و نقل جاده اي مصرف مي شد بنابراين بايد توجه ويژه اي به آن داشته باشيم و سياست خود را به سمت استفاده از حمل و نقل ريلي سوق و آنرا گسترش دهيم.
وي افزود: حمل و نقل جاده اي 60 برابر حمل و نقل ريلي سوخت مصرف ميکند ضمن اينکه در بخش حمل و نقل ريلي حدود 15 درصد رشد داشتيم که اين ميزان نسبت به آنچه مورد انتظار داشتيم، بسيار ناچيز است.
معاون اول رييس جمهوري به نقش بخش خصوصي در مجموعه حمل و نقل کشور اشاره کرد و ضمن اشاره به اهداف اصل 44 خواستار توجه بيشتر به افزايش سهم بخش خصوصي در حمل و نقل شد.
داودي افزود: مجموعه حمل و نقل بايد در راستاي اهداف اصل 44 قانون اساسي حرکت كند.
وي تصريح کرد: با واگذاري شرکتهاي زير مجموعه وزارت راه و ترابري بايد در راستاي رونق بازار حمل و نقل کشور حرکت کنيم.
معاون وزارت راه و ترابري و مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور اعلام كرد:
در حال حاضر پنج هزار كيلومتر راه در سراسر كشور در حال ساخت است.
به گزارش گروه دريافت خبر ايسنا، مهندس صادق افشار كه در نشست سرپرست وزارت راه و ترابري و معاون و مديران كل استانها سخن ميگفت با اشاره به ضرورت اتمام پروژههاي نيمه تمام تصريح كرد: ساخت 13 هزار كيلومتر راه از محل رديفهاي متفرقه ابلاغ شده است.
وي افزود: تكميل پروژه آزادراه اهواز به بندر امام(ره)، زنجان به تبريز و كنارگذر غربي اصفهان از مهمترين پروژههاي آزادراهي در سال گذشته بود.
وي گفت: ساخت باند دوم راهها در اولويت شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور است و باند دوم محور سيرجان به بندرعباس تا سال آينده تكميل ميشود.
افشار بيان كرد: ساخت باند دوم در قالب پروژههاي متفرقه نيز بايد در اولويت مديران استاني قرار گيرد.
وي با اشاره به پرداخت بدهي پيمانكاران در آينده خاطرنشان كرد: براي رفع مشكل قير و سيمان اقداماتي شده است و با رفع مشكل سيمان پروژه آزادراه قزوين به رشت اميدواريم هر چه زودتر اين پروژه تكميل شود.
مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور اعلام كرد: آزادراه خرمآباد ـ پل زال در سال 84 شروع شده است در اين پروژه 25 كيلومتر تونل وجود دارد كه 15 كيلومتر آن تاكنون حفاري شده است كه اميدواريم سال آينده اين آزادراه تكميل و مورد بهرهبرداري قرار گيرد.
وي استفاده از معادن و آزادسازي زمينهاي معارض راهها را از مشكلات ديگر برشمرد كه لزوم تصويب قوانين جديد اين زمينهها را ضروري است.
دوشنبه ٣٠/٤/١٣٨٧ ساعت ١٠:٣٥:٣٤ راه و ترابري خوزستان عنوان برتر دولت نهم را كسب كرد
مديركل راه و ترابري خوزستان اعلام كرد: اين اداره كل موفق به كسب عنوان برتر طرحهاي دولت نهم در وزارت راه و ترابري شد.
به گزارش ايرنا به نقل از روابط عمومي اداره كل راه و ترابري خوزستان «خيرالله خادمي» افزود: خوزستان از لحاظ طرحهاي آغاز شده و خاتمه يافته در وزارت راه و ترابري عنوان اول را كسب كرده است .
وي گفت: استان خوزستان با 57 پروژه مهم و اساسي مورد تشويق وزير راه و ترابري قرار گرفته است .
خادمي مهمترين پروژههاي استان را شامل محور شش بانده اهواز ـ ملاثاني پل بالارود جنوبي آزاد راه اهواز به بندرامام خميني محور چهار بانده شوشتر به ندافيه قطعات اول محورهاي سوسنگرد و حميديه و شوشتر به دزفول اعلام كرد.
يكشنبه ٢٢/٤/١٣٨٧ ساعت ١٥:٢٠:٤٨ طرحهاي تابستانه راهداري وزارت راه و ترابري اعلام شد
معاون راهداري و هماهنگي سازمان راهداري وزارت راه و ترابري با اعلام اين که اعتبارات راهداري تا هفته ديگر ابلاغ ميشود از آغاز طرح تابستانه خبر داد.
"محمدحسين هوايي" در گفتوگو با خبرنگار اقتصادي برنا با بيان اينکه امسال 20 ميليون تن آسفالت بر روي راههاي پخش ميشود گفت: بهبود سطح جادهها که شامل روکش آسفالت و لکهگيري ميشود از جمله برنامههاي امسال بهشمار ميآيد.
وي ادامه داد: تاکنون 1000 نقطه حادثهخيز در کشور شناسايي شده است که تا پايان امسال اصلاح و رفع حادثه ميشود.
هوايي با بيان اين که امسال 10 هزار دستگاه پل تعمير ميشود افزود: ساماندهي پاسگاههاي مبادي ورودي و خروجي شهرها نيز از جمله برنامههاي سال 87 سازمان راهداري است که بر اين اساس 43 نقطه در نظر گرفته شده است.
وي در ادامه از آغاز طرح تابستانه سازمان راهداري خبر داد و گفت: اين طرح شامل لکهگيري جادهها، شانهسازي، نصب علائم جديد، برقراري روشنايي و روکش جادهها است.
معاون راهداري و هماهنگي سازمان راهداري وزارت راه و ترابري از ابلاغ بودجه راهداري تا هفته آينده خبر داد و افزود: براساس پيشبينيهاي صورت گرفته يک هزار ميليارد تومان اعتبار براي اين بخش در نظر گرفته شده است.
هوايي در ادامه با بيان اين که اعتبارات بخش راهداري کافي نيست افزود: نيازمند اعتبارات بيشتري براي بهسازي و مرمت راهها در کشور هستيم.
يكشنبه ٢٢/٤/١٣٨٧ ساعت ١٥:١٨:٤٩ جايگاه ويژه خراسان رضوي، بهسازي جادهها و ايجاد مسيرهاي جديد را در استان ضروري ميسازد
مديركل راه و ترابري خراسان رضوي گفت: با توجه به جايگاه خراسان رضوي در بخشهاي سياحتي، زيارتي، صنعتي، معدني، بازرگاني و همسايگي با كشورهاي همسايه، بايد براي ارتقا و بهسازي جادهها و نيز ايجاد مسيرهاي جديد در اين استان، اقدام كنيم.
مهندس سيدآيتالله هاشمينسب افزود: با توجه به افزايش حجم وسايل نقليه، ميطلبد كه در جهت روانسازي و ايمنسازي ترافيك تلاش كنيم تا بتوانيم پاسخگوي افزايش تقاضا باشيم.
وي ادامه داد: سالانه 25 درصد از اعتبارات اداره كل راه و ترابري استان به بخش ايمني راهها، 30 درصد به نگهداري راهها و بقيه هم به روكش آسفالت و ايجاد راههاي جديد اختصاص مييابد.
وي با اشاره به اينكه در سال گذشته 275 پروژه در بخش راههاي استان اجرا شده است، تصريح كرد: اعتبارات راه و ترابري خراسان رضوي در سال گذشته حدود 163 ميليارد تومان بود كه اين ميزان در سالجاري بالغ بر 183 ميليارد تومان شده است كه اميدواريم با مساعدتهاي وزير راه و ترابري، به 200 ميليارد تومان افزايش يابد.
هاشمينسب با اشاره به قرار گرفتن در آغاز سال شكوفايي و نوآوري اظهار داشت: وظيفه خطير اداره كل راه و ترابري بهعنوان متولي حملونقل، باعث شده تا سياستگذاري و برنامهريزي براي حملونقل راحت، سريع و ايمن در محورهاي حوزه استحفاظي استان را سرلوحه برنامهها و تلاشهاي خود قرار دهيم.
رئيس شوراي هماهنگي حملونقل خراسان رضوي افزود: اميدواريم در اين راستا با حمايتها و مساعدتهاي ويژه مديران وزارت راه و ترابري و مسئولان استان و نيز شناسايي منابع مازاد در بخش حملونقل بتوانيم پاسخگوي مطلوب به تقاضاي بخش صنعت حملونقل استان باشيم.
وي خاطرنشان كرد: اين اداره كل در راستاي رسالت خود و با ارائه خدمات مطلوب و انسجام يافته در جهت ساماندهي زيرساختهاي مناسب حملونقل در سطح استان تلاش ميكند.
وي با بيان اين مطلب كه 90 درصد سفرهاي نوروزي امسال به خراسان رضوي بهصورت زميني بوده است، اظهار داشت: در نوروز سالجاري با همكاري بخشهاي كنترل و نظارت، احداث، نگهداري راهها و امداد و نجات، توانستيم آمار كشتهشدگان حوادث جادهاي را 54 درصد كاهش دهيم.
يكشنبه ٢٢/٤/١٣٨٧ ساعت ١٥:١٩:٣٦
برنامههاي وزارت راه در سال 87 اعلام شد
وزير راه و ترابري از آسفالت 25 هزار كيلومتر از راههاي روستايي در طول سه سال گذشته خبر داد و گفت: اين اقدام تاثيرات قابل ملاحظهاي از لحاظ اقتصادي و اجتماعي دارد.
امسال نيز 2 هزار ميليارد ريال اعتبار متمركز براي آسفالت راههاي روستاهاي بالاي 70 خانوار در نظر گرفته شده است.
محمد رحمتي در ديدار نوروزي با كاركنان اين وزارتخانه با اشاره به عملكرد مطلوب اين وزارتخانه در سال گذشته گفت: در سال 1386 در بخش هوايي هيچ سانحه منجر به فوت نداشتهايم و خطوط راهآهن از لحاظ كمي و كيفي توسعه خوبي داشت.
همچنين در بخش جادهاي با همكاري كليه دست اندركاران بهويژه ادارات كل راه و ترابري استانها شاهد كاهش قابل توجه تلفات رانندگي بوديم و در سواحل كشور اقدامات قابل توجهي انجام شد.
وي ادامه داد: در سالجاري با استفاده بهينه از امكانات و همه ظرفيتها و دنبال كردن برنامههاي بلندمدت و كوتاهمدت اميدواريم كه بتوانيم خدمات مطلوبتري را ارائه كنيم.
رحمتي در اين ديدار تاكيد كرد: استفاده از نيروهاي جوان و انتقال تجربهها و اندوختههاي مديريتي به آنها در سال پيش رو بايد با جديت بيشتري دنبال شود و كاركنان وزارت راه و ترابري اين مسئله را جزو وظايف خود تلقي كنند.
وزير راه و ترابري اظهار داشت: برخي پروژههاي حوزه حملونقل به علت كمبود نقدينگي در سال گذشته به بهرهبرداري نرسيد كه اميدواريم امسال تكميل شود.
وي با اشاره به بهرهبرداري از 1100 كيلومتر جاده اصلي در سال 86 يادآور شد: پل ميانگذر درياچه اروميه كه آرزوي 30 ساله مردم است در ماههاي آتي به بهرهبرداري ميرسد و برخي از خطوط راهآهن امسال تكميل و به بهرهبرداري خواهد رسيد.
يكشنبه ٢٢/٤/١٣٨٧ ساعت ١٥:١٩:٥٩
پنج کیلومتر ازتونل البرز مسیرآزادراه تهران – شمال حفاری شد
طی سه ماهه اول سال جاری پنج کیلومتر ازتونل البرز درمسیر آزادراه تهران – شمال حفاری شد. روابط عمومی بنیاد مستضعفان ، یکی ازمهمترین بخش های آزادراه تهران – شمال تونل البرز ودرزیر کوه کندوان به عنوان بزرگترین تونل مسیر آزادراه درحال احداث است ، این بخش آزادراه یکی ازمهمترین وتخصصی ترین بخش های احداثی راه است که به جهت شرایط خاص کاری درنوع خوددرشمال کشورمنحصر به فرد محسوب می شود ، عملیات حفاری تونل البرز درزیر کوه کندوان که حدود 6 هزار و400 متر طول دارد ، توسط یک دستگاه حفاری به نام (تی . بی . ام ) که دارای یک مته بزرگ 120 متری وچهار موتوراصلی است ، انجام می شود . مدیر عامل شرکت تالون وابسته به سازمان عمران ومسکن بنیاد مستضعفان که مجری این طرح است ، گفت : این دستگاه روزانه 150 متر مکعب سنگ وخاک رادرچهارشیفت کاری ازدل البرز کنده و جابه جا می کند . رحیمیان بابیان آنکه تاسه ماه اول سال حدود 350 متر ودرمجموع پنج هزار مترازتونل حفاری شده بود، وجود شرایط سخت ومشکلاتی نظیر خروج گازهای H2S به میزان PPM500 منواکسید کربن تا حجم PPM360 وگازمتان بیش از LET 100 و خروج آب حداکثر تا 35 هزار لیتر دبی دردقیقه پیشرفت روند کاررا با وجود چهار شیفت کاری باکندی مواجه کرده است .
يكشنبه ٢٢/٤/١٣٨٧ ساعت ١٢:٤٦:٢٠
تمام مشکلات راههاي کشور تا پايان سال حل ميشود
معاون وزير راه و ترابري از حذف تمامي نارسايي راههاي کشور تا پايان سال در بخش راهداري خبر داد.
"محمد بخارايي"- رييس سازمان راهداري و حملونقل جادهاي در گفت وگو با خبرنگار اقتصادي برنا با بيان اينکه براي نگهداري راههاي کشور در سال جاري1500 ميليارد تومان اعتبار اختصاص پيدا کرده است گفت: از اين ميزان هزار ميليارد تومان آن از محل اعتبارات استاني و500 ميليارد تومان باقي مانده از محل اعتبارات ملي و درآمدهاي سازمان راهداري و حملونقل تامين ميشود.
معاون وزير راه و ترابري با اشاره به اينکه برنامههاي سال 86 اين سازمان به خوبي اجرا شده است اظهار داشت: در سال 87 هيچگونه نارسايي در راهداري کشور نخواهيم داشت.
وي در ادامه از 4 خطه کردن 1200 کيلومتر از راههاي شرياني و ترانزيتي کشور تا پايان سال خبر داد و افزود: براساس برنامهريزي صورت گرفته 4 هزار کيلومتر از راههاي ترانزيتي و شرياني کشور 4 خطه ميشود.
معاون وزير راه و ترابري اظهار داشت: براي رسيدن به اين هدف بالادستي، سالانه 1200 کيلومتر از راههاي کشور به بهرهبرداري ميرسد.
به گفته رييس سازمان راهداري و حملونقل کشور ،معاونت ساخت و توسعه زيربناهاي حملونقل وظيفه 4 خطه کردن راههاي ترانزيتي کشور را برعهده دارد.
يكشنبه ٢٢/٤/١٣٨٧ ساعت ١٥:٢٠:٢٥
نرم افزار انتخاب پوشش های محافظتی خطوط لوله طراحی شد
نرم افزار انتخاب پوشش های محافظتی خطوط لوله های انتقال نفت وگاز وسایر فرآورده های پالایشگاهی برای اولین باردرایران طراحی شد وبه بهره برداری رسید . این نرم افزار می تواند با توجه به نوع سیال درون لوله وشرایط محیطی اطراف آن مناسبترین پوشش راانتخاب کند وکاربر می تواند باواردکردن اطلاعات مربوط به پروژه وبا توجه به اولویت های فنی واقتصادی مورد نظر خود ، مناسبترین پوشش راانتخاب کند . مهندس پونه قره بگلو که درحاشیه سمینار پوشش محافظتی لوله های فلزی سخن می گفت افزود : باتوجه به اهمیت ومصرف بالای موادپوششی خطوط لوله درطرح های این شرکت ، انجام پروژه ای درزمینه پوشش محافظتی لوله های فلزی درجهت انتخاب پوشش مناسب به منظور افزایش عمر لوله ها وحفاظت ازلوله های فلزی حمل انواع مواد نفتی مدفون درخاک یابستردریا درمقابل انواع خوردگی ونهایتاً کاهش هزینه ها ضروری به نظر می رسید ، به همین منظور پژوهشگاه صنعت نفت به عنوان مشاورپژوهشی انتخاب وطرح تحقیقاتی درخصوص موضوع اجراء شد .
يكشنبه ٢٢/٤/١٣٨٧ ساعت ١٥:٢١:٢٦
سه هزار میلیارد تومان برای نگهداری راههای کشور هزینه می شود
خبرگزاری مهر: وزیر راه و ترابری گفت: امسال سه هزار میلیارد تومان اعتبار برای نگهداری راههای کشور در نظر گرفته شده که هزینه می شود.
به گزارش خبرنگار مهر، محمد رحمتی ظهر دوشنبه در آیین تودیع و معارفه مدیر کل راه و ترابری مازندران در ساری افزود: اعتبارات برای توسعه راههای کشور باید افزایش یابد.
وی خاطرنشان کرد: رشد ترافیک و نیل به سفر در کشور زیاد شده و هر ساله یک میلیون خودروی جدید وارد ناوگان حمل و نقلی کشور می شود.
وزیر راه و ترابری با اشاره به اینکه اجرای قطعه اول آزاد راه تهران - شمال توسط چینی ها در حال پیگری واجراست، تصریح کرد: کل قرار داد با این کشور 40 ماهه بوده که پنج ماه از انعقاد این قرار داد گذاشته است.
رحمتی با بیان اینکه که طول قطعه مازندران 20 کیلومتر است یاد آور شد: بنیاد مستضعفان پیمان کار ادامه قطعه آزاد راه تهران - شمال به سمت مازندران است.
وی با اعلام این مهم که کل پروژه های اعتباری برای احداث آزاد راه تهران و شمال 300 میلیارد تومان است در عین اذعان داشت: اگر فایناسور کل طرح به تعهدات خود عمل کند این پروژه ظرف 3 سال آینده به اتمام خواهد رسید.
وزیر راه در ادامه افزود: سازمان حفاظت محیط زیست هفته آینده از آزاد راه تهران شمال بازدید خواهد کرد.
رحمتی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به اجرای 600 کیلومتر راه آسفالت در محورهای راههای روستایی مازندران است از اجرای مطالعه چهار خطه کردن جاده ساحلی مازندران خبر داد.
وی بااشاره به اتمام کمربندی نکا و راه تاکام افزود: برای 4 خطه کردن جاده مواصلاتی استانهای گیلان، مازندران و گلستان امسال 40 میلیارد تومان در نظر گرفته شده است.
به گفته وزیر راه رفع نقاطه حادثه خیز جاده فیرو کوه نیز از ماموریتهای اساسی امسال وزارت راه و ترابری است.
رحمتی در ادامه سخنانش با اشاره به اینکه خطوط مرزهای در کشور باید ساماندهی شود، اظهار داشت: مرزهای جاده ای در همه جای کشور به یک اندازه باید توسعه یابد.
استاندار مازندران نیز در ادامه در سخنانی با اشاره به اینکه مازندران استانی است که سالانه 15 تا 30 میلیون نفر مسافر را در خود جای می دهد متاسفانه وضعیت راههای مناسبی ندارد که باید برنامه ریزی اصولی توسط مسئولان کشوری برای توسعه زیر ساختهای راههای استان صورت گیرد.
ابوطالب شفقت افزود: با توسعه زیر ساختهای راه مازندران در زمینه گردشگری رشد چشمگیری خواهد داشت.
وی با اشاره به وجود سه بندر و فرودگاه در سه نقطه مهم استان در عین حال از وزیر راه و ترابری خواست تا در توسعه فرودگاههای مازندران و راه آهن شمال اهتمام جدی تری داشته باشند.
استاندار مازندران با اشاره به اینکه 5/18 اعتبارات عمرانی مازندران پارسال در بخش راه وترابری وحمل و نقل هزینه شده است، تصریح کرد: باید سهم اعتبارات تملک دارایی های مازندران افزایش تا اعتبارات بخش راه توسعه یابد.
شفقت افزود: امسال 50 میلیارد تومان از محل تبصره 13 برای توسعه ناوگان راههای استان اختصاص یافته است.
وی افزود: مردم مازندران در طول 30 سال گذشته در حوزه راهسازی، مغموم شده اند.
در پایان این مراسم ضمن تقدیر از زحمات عبدالحسین بیگدلی، موسی رحیمی به عنوان مدیر کل راه و ترابری مازندران معرفی و بیگدلی مدیر کل بازرسی راه و ترابری شد.
وزیر راه و ترابری در ادامه این جلسه در جمع مدیران حمل و نقل مازندران در جلسه شورای حمل و نقل استان حاضر شد.
يكشنبه ٢٢/٤/١٣٨٧ ساعت ١٥:١٦:٢١
معاون وزير راه: اختيارات ادارات راه استانها افزايش يافته است
معاون آموزش، تحقيقات و فناوري وزارت راهوترابري گفت: اختيارات استانها در حوزه راه و ترابري در سالهاي اخير افزايش يافته است.
به گزارش روز يكشنبه روابط عمومي اداره كل راهو ترابري استان اصفهان، دكتر"اكرام جعفري" درنشستي با مسوولان راهوترابري اين استان افزود: افزايش اختيارات استانها، دست مديران و مسوولان استاني را براي ارتقاء كمي و كيفي مجموعههاي تحت مديريت آنان بازتر كرده است.
وي، تلاش در جهت ايمنسازي حملونقل را هدف عالي وزارت راهوترابري عنوان كرد و اظهار داشت: مجموعه راهوترابري استان اصفهان موفقيتهاي قابل توجهي در سالهاي اخير كسب كرده و بايد تجربيات خود را دراختيار ديگر استانهاي كشور قرار دهد.
معاون آموزش، تحقيقات و فناوري وزارت راهو ترابري در سفر خود به استان اصفهان ازشهرك علمي وتحقيقاتي اصفهان، واحدهاي فناوري مستقر دراين شهرك و پارك علم وفناوري شيخ بهايي و برخي طرحهاي راهوترابري استان بازديد كرد
ارزش راههاي فارس بيش از 17هزار ميليارد تومان است
خبرگزاري فارس: مديركل راه و ترابري استان فارس با اشاره به اينكه براي ساخت هر يك كيلومتر راه 500 ميليون تومان اعتبار نياز است، گفت: ارزش راههاي استان 17 هزار و 500 ميليارد تومان استبه گزارش خبرگزاري فارس از شيراز حيدر نوروزي امروز در مراسم افتتاح محور سه راهي قلات ـ تنگخياره افزود: اين پروژه با عرض 11 متر و طول 13هزار و 500 متر و با اعتباري بالغ بر 53 ميليارد و 750 ميليون ريال اجرا شده و به بهرهبرداري ميرسد.
مدير كل راه و ترابري استان فارس با بيان اينكه اين محور داراي دو خط آسفالت به عرض سه متر و 65 سانتيمتر و شانههاي يك متر و 85 سانتيمتري است، گفت: در اين محور 696 هزار متر مربع خاكبرداري و 109 هزار و 530 متر مكعب خاكريزي شده است .
نوروزي يادآور شد: استان فارس داراي 555 كيلومتر بزرگراه، هزار و 256 كيلومتر راه اصلي، سه هزار و 594 كيلومتر راه فرعي و 10 هزار كيلومتر راه روستايي و 35 هزار كيلومتر راه همسطح است.
مدير كل راه و ترابري استان فارس با بيان اينكه پنج تا شش درصد از اعتبار راههاي استان مختص نگهداري از راههاست، گفت: سالانه 700 ميليارد تومان اعتبار براي نگهداري راهها نياز است، اما در حال حاضر ميزان اعتبار تخصيص داده شده بسيار كمتر از اين ميزان است.
نوروزي هزينه خطكشي راههاي استان فارس را سالانه 35 ميليارد تومان اعلام و اضافه كرد: افتتاح سه محور بزرگ شيراز ـ اصفهان، جم ـ فيروزآباد و دشت ارژن ـ كازرون، موجب تسريع و روان شدن ترافيك شمال به جنوب كشور شده است
اختصاص 120 میلیارد ریال به بازسازی بافت فرسوده تبریز
رییس سازمان مسکن و شهرسازی آذربایجان شرقی از اختصاص 120 میلیارد ریال برای بازسازی و مقاوم سازی بافت فرسوده کلان شهر تبریز ازسوی بانک جهانی خبرداد. حسین خلیلی مرد درگفت و گو با ایسنا ، افزود : تاکنون ازمبلغ فوق بیش از 60 میلیارد ریال درقالب 26 عنوان پروژه تعریف شده که برای دریافت اعتبار آن اقدام شده است . وی با بیان اینکه بانک جهانی اعتبار فوق را به عنوان وام دراختیار 5 کلان شهربزرگ کشور قرار داده است ، اظهار کرد : درخصوص هزینه این مبالغ کارشناسان این نهاد بین المللی کاملاً به نوع طرح ها و عملیات اجرایی آنها نظارت خواهند داشت . خلیلی مرد مجموع بافت های فرسوده کلان شهر تبریز را 2500 هکتار اعلام کرد . که اکثریت آن درحوزه مرکزی شهر واقع شده است . وی اضافه کرد: علاوه براین مقدار بافت فرسوده که به صورت کارشناسی شده آمار آن به دست آمده است . 981 هکتار نیز درمناطق حاشیه ای تبریز به عنوان بافت فرسوده موردشناسایی قرار گرفته است . خلیلی مرد مقابله و مقاوم سازی و بهسازی بافت فرسوده شهرها رابسیار لازم و ضروری دانست و گفت : این کار از عهده یک یا دو نهاد برنخواهد امد ودراین رابطه عزم ملی و همکاری و همدلی همه دستگاه های اجرایی لازم است .
پنجشنبه ١٩/٤/١٣٨٧ ساعت ١٢:٤٧:١٧
گشایش طولانی ترین پل معلق جهان درچین
طولانی ترین پل معلق جهان که دو سوی رودخانه یانگ تسه رادر شرق چین به یکدیگر متصل می کند. ازامروز سه شنبه رسماً گشایش یافت و مورد بهره برداری قرارگرفت. به گزارش خبرگزاری فرانسه ازشانگهای / روزنامه شانگهای دیلی درشماره امروز بادرج گزارشی دراین باره نوشت . پل معلق سوتونگ که به طول یک هزارو هشتادو هشت متر برفراز رود یانگ تسه ، طولانی ترین رودخانه چین بنا شده وشهرهای سوژو و نانتونگ رادردوسوی رودخانه به یکدیگروصل میکند. پس ازسپری شدن یک دوره بهره برداری آزمایشی یک ماهه دیروز رسماً طی مراسمی گشایش یافت . بااحداث این پل شش باندی زمان مسافرت میان شانگهای و نانتونگ از چهار ساعت به یک ساعت کاهش یافته است . و انتظار می رود بهره برداری ازآن درتقویت اهنگ رشد اقتصادی منطقه نقش مهمی ایفاء کند .به گفته مقامات چینی درطول دوره آزمایشی این پل روزانه بیش از سی هزاردستگاه خودرو ازروی این پل عبور کرده است . دوشوچانگ رئیس گروه مهندسی این پروژه اعلام کرد عبورازعرض رودخانه یانگ تسه ازروی این پل تنها هفت دقیقه بطول می انجامد . وی هزینه احداث این پل راکه طولانی ترین پل معلق جهان لقب گرفته است بالغ بریک میلیارد و یکصدوپنجاه و میلیون دلار اعلام کرد وافزود احداث ان نشانه ای بارز ازدستاوردهای علمی و مهندسی چین درطول سالیان گذشته محسوب می شود . گفتنی است پیشتر پل معلق تاتارادرژاپن با هشتصد و نود متر طول ، طولانی ترین پل معلق جهان بود .
پنجشنبه ١٩/٤/١٣٨٧ ساعت ١٢:٤٧:٥٢
نخستین کنفرانس بین المللی مقاوم سازی لرزه ای و سومین کنفرانس ملی مقاوم سازی کشور
بزرگترین کنفرانس علمی و تخصصی کشور ( نخستین کنفرانس بین المللی مقاوم سازی لرزه ای و سومین کنفرانس ملی مقاوم سازی کشور ) با حضور اساتید بزرگ در تاریخ 22- اکتبر 2008 ( 29 مهر الی 1 آبان 1387 ) در کلانشهر تبریز برگزار می گردد .
محورهای علمی کنفرانس : علاقمندان می توانند پایان نامه و مقالات خود را در محورهای زیر به دبیرخانه کنفرانس و یا به آدرس الکترو نیکی کنفرانس ارسال نمایند : مقاوم سازی مجاری مدفون و ژئوتکنیک – مقاوم سازی و مرمت سازه های بنایی – مقاوم سازی ساختمان اداری – آموزشی و درمانی – مقاوم سازی مخابرات ، راه آهن و فرودگاه ها – مقاوم سازی سازه های برق آبی و نیروگاهی مقاوم سازی ابنیه باستانی و میراث ماندگار – پدافند غیر عامل – کاربرد مهندسی معکوس و مهندسی ارزش در مقاوم سازی – بهسازی لرزه ای تمیز – تکنولوژی های نوین مقاوم سازی – اقتصاد کلان ، مقاوم سازی و مدیریت بحران – نقش بیمه و بانکداری درمدیریت بحران و مقاوم سازی – نقش آموزش همگانی در مدیریت بحران و مقاوم سازی
www.irancivilcenter.com
www.icsr.ir
www.retrofitting.ir
سهشنبه ١٠/٤/١٣٨٧ ساعت ١٢:٤٧:٦
|
